Tenemos que considerar las particularidades de Rapa Nui para apoyarles ante la crisis económica

Tenemos que considerar las particularidades de Rapa Nui para apoyarles ante la crisis económica

La Senadora por la Región de Valparaíso, Isabel Allende Bussi, gestionó la participación de la Agrupación de Mipymes de Rapa Nui, con la Comisión de Zonas Extremas y Territorios Especiales, para que sus representantes expusieran la crítica situación económica en que se encuentran, invitando también al Alcalde Pedro Edmunds Paoa.

La Senadora por la Región de Valparaíso, Isabel Allende Bussi gestionó que representantes de Mipymes de Rapa Nui junto al Alcalde Pedro Edmunds Paoa, expusieran en la Comisión de Zonas Extremas y Territorios Especiales del Senado “Hemos considerado importante que sean los propios habitantes y emprendedores de la Isla quienes cuenten la difícil situación por la que atraviesan, para ver de qué manera el Poder Legislativo conversa y acuerda con el Ejecutivo la creación de medidas especiales que tengan impacto en el territorio insular”.

En ese contexto, la Senadora Allende explicó que había sostenido ya una primera reunión con las MiPYMES de la Isla “A partir de nuestro primer encuentro le hemos propuesto y solicitado al Ministro de Economía, Lucas Palacio, conformar una Mesa de Trabajo para ver las posibilidades y mecanismos concretos con que se podría apoyar a las pymes isleñas, pues es sabido que los instrumentos que hoy existen simplemente no aplican en Rapa Nui”.

El Alcalde Edmunds explicó frente a la Comisión que “Todas las herramientas y ofertas del gobierno para enfrentar la cuarentena obligatoria a que nos hemos visto sometidos, han fallado para nosotros. Nunca se considera la situación distinta de nuestra isla, como es el hecho que no tenemos registros contables, dado que no tributamos, y sin embargo, nos los exigen en todos los mecanismos que se han generado, y por tanto, nadie ha podido acceder a ninguno de esos beneficios”.

Por su parte, la representante de las MiPYMES, Valeria Pakarati, indicó que “reiteramos lo planteado por el Alcalde respecto a la necesidad que se revisen el tipo de proyectos que se han presentado para enfrentar esta larga cuarentena y que las solicitudes consideren nuestras particularidades, como también de solicitar subsidios para enfrentar la crítica situación que vivimos hoy, dado que el 97% de las empresas de la isla está completamente afectadas”.

De igual manera, la Senadora Allende señaló “debemos partir conversando con Hacienda para definir qué hacemos con el tema tributario y qué excepciones se pueden hacer. También con Transportes, porque los precios han subido debido al alza de este costo, y son los propios habitantes quienes están asumiendo este gran aumento. A la SUBDERE para saber porqué no se ha reajustado el presupuesto municipal desde hace ocho años, -como decía el Alcalde- especialmente cuando ahora toda la presión ciudadana recae sobre el municipio, que está implementando programas proempleo con presupuesto regional, que hasta ahora parece ser la única alternativa”.

Finalmente, la Senadora Allende expresó “Estamos a la espera de lo que resuelva el Ministerio de Economía, pues la conformación de esta instancia de diálogo y trabajo nos parece fundamental. Igualmente se requiere el trabajo del Ministerio de Desarrollo Social, y de Agricultura, pues los habitantes de la Isla han retomado la práctica del cultivo familiar, para lo cual se les puede entregar subsidios. En suma, creemos importante hacer una nueva sesión con otras carteras, pero mientras eso ocurre, hemos enviado oficios a los distintos ministerios que pueden tener competencias en estas materia

Puerto San Antonio cierra el año con 82 naves atendidas en diciembre

Puerto San Antonio cierra el año con 82 naves atendidas en diciembre

Puerto San Antonio, por medio de sus concesionarios, cerró el año con 82 naves atendidas en diciembre, acción que se vincula a la continuidad operacional del recinto portuario en el marco del Covid-19. 

En ese sentido, San Antonio Terminal Internacional (STI) recibió 32 portacontenedores, mientras que en el cabotaje trabajó con dos del mismo tipo, una nave de granel sólido, una de granel líquido y cuatro rancheras (combustible).

En tanto, DP World San Antonio tuvo 13 atenciones de portacontenedores, cuatro naves de granel sólido, una de granel líquido y 11 car carrier. Ese mismo mes, en cabotaje, se contaron una nave de granel sólido, una de granel líquido y dos rancheras.

Respecto a las operaciones de Puerto Panul y QC Policarpo Toro (Sitio 9), los terminales cerraron diciembre con siete buques de granel sólido atendidos y dos de granel líquido respectivamente. 

Desde los terminales han aclarado que cuentan con diversas medidas de seguridad para una buena operación, entre algunas, el uso obligatorio de mascarillas, guantes y distanciamiento físico.

 

Rechazan reforma constitucional que permitía el retiro de fondos desde las rentas vitalicias

Rechazan reforma constitucional que permitía el retiro de fondos desde las rentas vitalicias

La iniciativa, ahora enviada a archivo, permitía un retiro anticipado entre 35 UF, como mínimo, y de hasta 150 UF, como máximo, que podía ser descontado a prorrata de la totalidad de los montos de pensión de renta vitalicia pendientes de pagar.

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Tras no reunirse el quórum de aprobación, la Sala de la Cámara de Diputadas y Diputados rechazó el proyecto de reforma constitucional (boletines refundidos 1376313764 y 13819) que buscaba permitir el retiro excepcional de fondos acumulados en compañías de seguros, bajo la modalidad de rentas vitalicias.

La iniciativa, enviada ahora a archivo, obtuvo 87 votos a favor, 23 en contra y tres abstenciones. Para su aprobación se requería el voto conforme de 92 diputadas y diputados.

En el debate, quienes estuvieron a favor remarcaron la necesidad de apoyar a quienes han optado por la modalidad de rentas vitalicias y que han sido afectados por la crisis derivada de la pandemia, ya fuera por la disminución de su poder adquisitivo o por la afectación directa de familiares.

Asimismo, se destacó la importancia de realizar un acto de justicia y de no discriminación, ya que estas personas (cerca de 650 mil, según se indicó) no pudieron hacer uso de sus recursos en las anteriores leyes de retiro de fondos previsionales, ni fueron afectos a beneficios del Estado.

En dicho plano, se llamó al Ejecutivo a no avanzar en la línea de recurrir ante el Tribunal Constitucional, pese a asegurar que los posibles cuestionamientos fueron cubiertos por la vía de regular un anticipo y no un retiro propiamente tal.

En otra mirada, legisladores sostuvieron que acá no se trata de recursos propios sino de un contrato que se vería afectado por efecto de esta reforma, lo cual constituiría, en la práctica, una expropiación.

De igual modo, se refutó seguir en la línea de restar dineros de las pensiones, en vez de acrecentarlos, y se llamó a transparentar a la gente el efecto directo que esta medida tendría en el monto a recibir en sus futuros pagos.

Intervinieron en la discusión las/os diputadas/os Érika Olivera (IND), Matías Walker (DC), Ricardo Celis (PPD), Karol Cariola (PC), Alejandra Sepúlveda (FRVS), Pepe Auth (IND), Luis Rocafull (PS), Renato Garín (IND), Ignacio Urrutia (PREP), Carolina Marzán (PPD), Francisco Undurraga(Evópoli), Gastón Saavedra (PS), Jorge Sabag(DC), Jaime Mulet (FRVS), Patricio Rosas(IND), Jaime Naranjo (PS), Jorge Durán (RN), Iván Flores (DC), René Alinco (IND), Karim Bianchi (IND), Marcos Ilabaca (PS), Joanna Pérez (DC), Raúl Soto (IND), Fernando Meza(IND), Juan Luis Castro (PS), Tucapel Jiménez(PPD), Miguel Mellado (RN), Loreto Carvajal(PPD), Leonardo Soto (PS) y Rodrigo González (PPD).

En representación del Gobierno expuso el ministro Secretario General de la Presidencia, Juan José Ossa, quien anunció reserva de constitucionalidad acusando faltas al derecho de propiedad, vulneración a la iniciativa exclusiva del Presidente de la República, no seguir los procedimientos formales para una reforma constitucional y abordar materias de seguridad social, entre otros puntos.

La propuesta rechazada

Dip. Jorge Durán

De acuerdo al informe de la Comisión de Constitución, que rindió el diputado Jorge Durán (RN), la propuesta agregaba un nuevo artículo transitorio a la Carta Fundamental que especificaba que, excepcionalmente y en el contexto de la crisis sanitaria producida con ocasión del Covid-19, se autoriza a los afiliados del sistema privado de pensiones que hayan optado por la modalidad de pensión mediante renta vitalicia, de manera voluntaria y por única vez, a solicitar un pago anticipado de sus rentas.

El monto a retirar iba entre 35 UF, como mínimo, y hasta 150 UF, como máximo, que podía ser descontado a prorrata de la totalidad de los montos de pensión de renta vitalicia pendientes de pagar, calculados sobre la base de la Tabla de Mortalidad vigente elaborada en conjunto por las Superintendencias de Pensiones y de Valores y Seguros.

Los pensionados por renta vitalicia que estén a dos años o menos de alcanzar la edad máxima considerada por la referida tabla y los que ya la hayan cumplido, solo podían acceder al monto mínimo establecido en esta disposición y el cargo se efectuaría a prorrata de las 24 pensiones siguientes al pago realizado.

Este derecho al pago anticipado de sus rentas se denominaba “anticipo” y se consideraba extraordinariamente intangible para todo efecto legal y no sería objeto de retención, descuento, compensación legal o contractual, embargo o cualquier forma de afectación judicial o administrativa, ni podían rebajarse del monto ya decretado de la compensación económica en el juicio de divorcio, sin perjuicio de la retención, suspensión, subrogación y embargabilidad por deudas originadas por obligaciones alimentarias.

Asimismo, el anticipo se consideraba un ingreso no constitutivo de renta para ningún efecto legal y, en consecuencia, sería pagado en forma íntegra y no estaría afecto a comisiones o descuento alguno por parte de las compañías de seguro.

Se indicaba, además, que los pensionados podían solicitar el anticipo hasta 365 días después de publicada en el Diario Oficial la presente reforma constitucional y la respectiva solicitud debía ser presentada ante la Compañía de Seguros a la que se pertenecía a la fecha de efectuar la solicitud, preferentemente, por canales digitales.

El texto también consideraba la modalidad de pago (50% en un plazo máximo de diez días hábiles de presentada la solicitud y el 50% restante en el plazo máximo de diez días hábiles a contar del desembolso anterior); condiciones para las compañías de seguro; normas sobre compatibilidad con otros beneficios; y una obligación para que el Presidente de la República presentara un proyecto de ley que regulara la devolución del saldo pendiente del anticipo en el evento de fallecer el pensionado.

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Comienza a funcionar el Consejo Logístico Portuario para formar a los profesionales que necesita la industria

Comienza a funcionar el Consejo Logístico Portuario para formar a los profesionales que necesita la industria

 

Uno de los objetivos es aumentar la oferta académica en la Provincia de San Antonio ypreparar el capital humano que se requiere para este sector productivo.

Este miércoles, en dependencias de Puerto San Antonio, se llevó a cabo la sesión constitutiva del Consejo Logístico Portuario, entidad que surge gracias al esfuerzo articulado de la Comunidad Logística de San Antonio (Colsa), el Centro de Formación Técnica (CFT) de la Región de Valparaíso y la Municipalidad de San Antonio.

La iniciativa tiene como objetivo central trabajar en el desarrollo de la formación logística-portuaria en todos los niveles educacionales, desde la enseñanza municipal, técnica, profesional e incluso postgrados, considerando las necesidades de oficios y aprendizajes requeridos por el rubro portuario en el escenario actual y futuro.

El consejo estará regido por un directorio compuesto por los alcaldes de la provincia de San Antonio y sus jefes Daem, la Secretaría Regional Ministerial de la Región de Valparaíso,el CFT y Colsa.

Como integrantes permanentes de una mesa de trabajo participarán Puerto San Antonio, trabajadores portuarios, empresas socias activas de Colsa, la Fundación de la Universidad de Playa Ancha, Duoc UC (sedes Valparaíso y Melipilla), la Universidad de Valparaíso, la Secretaría Regional Ministerial de Transportes, la Secretaría Regional Ministerial de Economía y otras instituciones que puedan integrarse en el futuro.

Todo lo anterior permitirá al Consejo Logístico establecer un marco de cualificaciones del área logística-portuaria en conjunto con el Ministerio de Educación, al igual como se ha hecho en otros sectores productivos como la minería y el mantenimiento.

Luis Knaak, presidente de Colsa, aseguró que “hemos estado conversando con diferentes actores de la Provincia de San Antonio y nos han manifestado que un tema importante a resolver es la oferta académica que existe en la zona. Los jóvenes tienen muy pocas opciones educacionales en San Antonio, por lo que muchos se ven obligados a emigrar a otras ciudades y eso les causa un impacto en términos familiares y económicos”.

Que tengamos esta opción con el trabajo a realizar por el Consejo Logístico Portuario es de suma relevancia porque es una alianza donde está la autoridad de educación y también participan los centros de formación técnica y como hecho muy importante es que participa también el trabajador portuario, que va a enriquecer este proceso con su experiencia”, afirmó Knaak.

Pilar Larraín, gerenta general de Colsa, señaló que “este consejo será un aporte para el desarrollo educacional en logística y puertos, además de una oportunidad para los trabajadores y jóvenes de acceder a formación acorde a los requerimientos de la industria,haciéndolos más competitivos en el ámbito laboral”.

Desde el punto de vista del desarrollo comunal, Omar Vera, alcalde de San Antonio, calificó este acuerdo como histórico “porque es la primera acción concertada donde se han manifestado las intenciones de distintos sectores tendientes a fortalecer el capital humano en virtud del avanceque ha venido sosteniendo en los últimos años la gestión logística portuaria, la que apunta a un desarrollo y bienestar de toda una comunidad”.

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El edil de San Antonio agregó que “el puerto tiene la historia del desarrollo de la ciudad, y a su vez, la ciudad ha sostenido el desarrollo del puerto. En consecuencia son socios estratégicos en el tiempo, por eso la importancia de este hecho y la relevancia del aporte tanto de la empresa portuaria como el municipio de San Antonio que trabajaron en conjunto con otros organismos para la constitución de este consejo”.

Patricia Colarte, seremi de Educación de la Región de Valparaíso, sostuvo que la creación del Consejo Logístico Portuario “marca un hito para la educación media técnico profesional como también para la articulación con la educación superior y el sector productivo relacionado con la logística portuaria. Este esfuerzo que se está haciendo representa un tremendo avance para los estudiantes de la Provincia de San Antonio”.

“En nombre del Ministerio de Educación quiero felicitar a este Consejo Asesor de Formación Técnico Profesional, que tendrá como tarea asesorar a las instituciones con análisis y definición de programas para fortalecer el desarrollo de competencias para el mundo del trabajo”, añadió la seremi.

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Arsenio Vallverdú, rector subrogante y director académico del Centro de Formación Técnica de la Región de Valparaíso, explicó que “a nosotros nos interesa que toda la comunidad, la industria y las instituciones de educación superior se junten para apoyar las trayectorias formativas de cada una de las personas que ingresan a estudiar. El objetivo es que las personas se puedan capacitar ya sea tanto en oficios, carreras técnicas o postítulos”.

Además, el director Académico del CFT contó que “a raíz de conversaciones de las necesidades que presenta la industria abrimos carreras técnicas de nivel superior en construcción para el año 2021. Esto es porque se viene la construcción del Puerto a Gran Escala y eso lo tenemos que cubrir, el capital humano que necesita la zona para poder llevar a cabo este proyecto”.

En ese mismo sentido, el presidente de Colsaindicó que “este acuerdo es uno de los que hemos estado realizando a propósito del proyecto Puerto Exterior, donde el Centro de Formación Técnica de la Región de Valparaísoimplementó rápidamente esa carrera y que es clave ya que debiésemos estar iniciando construcción el 2022 o el 2023. Eso coincidiría con el término de los primeros profesionales que podrían incorporarse”.

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Respecto al megapuerto, Luis Knaak recalcó que “el proyecto va a tener un peak de más de dos mil trabajadores y un promedio de mil doscientas personas. Nuestra intención es que la gran mayoría de esos trabajadores sean de la Provincia de San Antonio”.

Dania Contreras Jimenez  confirmó la candidatura a Alcalde para la comuna de El Quisco

Dania Contreras Jimenez confirmó la candidatura a Alcalde para la comuna de El Quisco

Hoy se confirmó la candidatura a Alcalde para la comuna de El Quisco de Dania Contreras Jiménez, quién representa la continuidad de la actual Alcaldesa en ejercicio Natalia Carrasco Pizarro.

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Dania Contreras Jiménez, se radicó hace más de tres años en la comuna de El Quisco, después de haberse desempeñado por casi quince años en la Municipalidad de San Antonio. Es Asistente Social, Magister en Ciencias Sociales y especialista en gestión municipal. Su principal herramienta es el contacto con ciudadanía y muy cercana a la gente, ya que ha liderado y asesorado procesos de Presupuestos Participativos, y un sin número de proyectos sociales a través de la Dirección de Desarrollo Comunitario (DIDECO). Está casada con Danilo Vidal hace veinte años, tienen una hija Antonia (18) y que su mayor anhelo es estudiar Arquitectura en la U de Chile.

Sin duda que Dania Contreras es una mujer de centro izquierda y tiene la primera opción de asumir como jefa comunal, ya que cuenta con la confianza de la Alcaldesa Natalia Carrasco, y los partidos de la Convergencia Progresista, pero “es importantísimo que el apoyo se haya iniciado desde el interior del municipio, son los funcionarios los que pueden dar la recomendación más certera de mi compromiso y lealtad con el trabajo municipal, y con orgullo puedo decir que con ellos nació mi candidatura, y afianzada por los actores más relevantes de la comuna” Asíresume Dania Contreras cómo se gestó su postulación a la jefatura de una de las comunas más atractivas del Litoral de los Poetas, El Quisco.

Conoce las calculadas medidas de seguridad en QC Policarpo Toro de San Antonio

Conoce las calculadas medidas de seguridad en QC Policarpo Toro de San Antonio

Dicho terminal de granel líquido es uno de los que más carga transfiere del país en esta categoría, materia prima que posteriormente las empresas usan para la fabricación de productoscomo el shampoo, alcohol gel,jabón o pasta dental. Sin embargo, todo procedimiento debe contar con estrictas normas de seguridad.

Hoy el alcohol gel figura como un elemento clave para prevenir enfermedades como el coronavirus, y en ese sentido, su fabricación pasa por un calculado proceso logístico que involucra a QC Policarpo Toro, actual concesionario multioperadode Puerto San Antonio que recibe aproximadamente el 80% de granel líquido que ingresa al país, materia prima que posterior a su proceso y distribución logra elproducto desinfectante.

Lo anterior fue aclarado por el jefe de Terminal de QC Policarpo Toro, Jorge Guerrero, quien agregó que se deben aplicar estrictas normas de seguridad durante la descarga de granel líquido hacia losdistintos estanques de almacenamiento, que varíanen distintas alturas, diámetros y capacidades. 

“Con las materias primas que pasan por nuestro puertolas empresas fabrican alcohol gel,shampoo, jabón, pasta dental, desodorante, detergente, insumos sanitarios, entre otros,que usan las personas a diario. Este proceso logístico inicia con la recepción de naves quimiqueras por parte de nuestro equipo, quienes usan los elementos de protección personal y equipos de seguridad según los tipos de producto a descargar”, dijo Guerrero.

Dichos elementos de protección personal consisten en cascos, lentes, overoles, mascarillas con filtro, botas de seguridad, chalecos salvavidas y guantes, ydependiendo del caso, el uniforme puede variar en sus características.

“Por aquí pasa casi el 80% de los productos líquidos que se usan a nivel nacional para la producción de productos de consumo humano, farmacéutico, agroindustrial, de aseo y limpieza. Es fundamental que esto sea recibido de manera correcta y almacenado en los tiempos que corresponda para darle operatividad al puerto de San Antonio”, explicó.

En QC Policarpo Toro recalan naves con un máximo de 190 metros de eslora y un calado que puede llegar a los diez metros. Además, aclararon que una operación de descarga se realiza en muy poco tiempo por lo que se necesita buena coordinación.

“Según los tipos de producto y volúmenes se planifica la descarga y el personal asignado a los distintos puestos de trabajos. Acá existe vigilancia constante de las instalaciones portuarias vía cámara y uso de iluminación especial para controlar quienes salen o entran a la nave”, acotó Guerrero.

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Conducta segura

Para el jefe de Terminal las prácticas seguras deben estar presentes en cada una de las actividades que se realizan en el recinto portuario, reforzando a diario los procedimientos y evaluando los riesgos para que las jornadas terminen sin desviaciones,con todo el personal interno, contratistas, visitas, autoridades y agentes de naves.

 

“Esto hace que profundicemos en lasprácticas seguras,mantengamos un sistema de gestión interna,procedimientos, instructivos, formularios y capacitaciones. También contamos con brigadas de emergencia”, explicó.

 

Guerrero concluyó que “todo parte con una charla de seguridad, en ese momento nos reunimos con el personal y revisamos los objetivos del día, luego se reparten las labores y en todo momento hay un supervisor. Acá lo importante es que los trabajadores regresen a sus casas tal como llegaron”.