Puerto San Antonio realiza desinfección nocturna en cesfam de la ciudad

Puerto San Antonio realiza desinfección nocturna en cesfam de la ciudad

En una nueva jornada de sanitización para prevenir el COVID-19, la Empresa Portuaria San Antonio desinfectó la noche del martes las dependencias del Centro de Salud Familiar (Cesfam) de San Antonio.

Lo anterior forma parte de una serie de medidas coordinadas entre la dirección de los recintos médicos, la Gobernación Provincial y la misma empresa portuaria, que ya realizó el mismo procedimiento en el Hospital Claudio Vicuña.

“En el lugar se desinfectaron los pasillos, box, recepción, sillas de espera, rincones, todo. El fin es que el personal de salud tenga las mejores condiciones para hacer su trabajo y los pacientes puedan tener tranquilidad. Esto es lo mismo que se hace en los terminales del puerto. El llamado es para los que puedan, traten de estar en sus casas”, explicó el gerente de Asuntos Públicos de Puerto San Antonio, Carlos Mondaca.

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Por su parte, el director del cesfam, Diego Bustos, expresó su agradecimiento por la acción y agregó que “encuentro espectacular el trabajo mancomunado que hacen. En la mañana cuando llegaron los funcionarios se dieron cuenta y se informó que se había desinfectado. Todo esto ayuda también a la psicología de los trabajadores y las personas que se atienden”.   

Otro de los lugares donde se aplicó la medida fue en el hospital de campaña en la Iglesia Jesucristo de los Santos de los Últimos Días, que contempla 47 camas, salas para la atención individual de personas y espacios para reuniones de equipos médicos.

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Puerto San Antonio: la importancia de PLISA en las operaciones de los terminales

Puerto San Antonio: la importancia de PLISA en las operaciones de los terminales

En el Puerto de San Antonio todo transportista debe pasar por la zona denominada PLISA I (Nodo Logístico) con el fin de gestionar su acceso a los terminales portuarios concesionados.

PLISA, en su totalidad, contempla 13 hectáreas para la gestión de carga de camiones, donde además los transportistas cuentan con servicios básicos y cafetería.

“En caso de mayor demanda, los transportistas pueden hacer uso de los servicios. Todo se encuentra listo para su uso. La idea es que esto sea lo más amigable posible para la persona y a eso apuntamos, en aplicar mejoras con el paso del tiempo”, comentó el ingeniero de Proyectos de Puerto San Antonio, Francisco Farías.

Para la empresa portuaria, agilizar los procesos de importación y exportación en los recintos es una tarea constante, y en ese sentido Farías agregó que “con el tiempo se han mejorado aspectos tecnológicos, como la implementación del sistema SAN, que permite estar conectados online con los terminales y de esta forma conocer el estado de la carga que llega a PLISA”.

Actualmente, PLISA cuenta con una capacidad de parqueo para 795 vehículos. Desde la empresa explicaron que respetar las restricciones de velocidad y no estacionar en sectores prohibidos optimiza el ingreso y salida de las máquinas.

El gerente general de Puerto San Antonio, Luis Knaak, sostuvo que “con PLISA tenemos un desafío constante, pero que hemos sabido llevar para que los transportistas estén bien y cómodos haciendo su trabajo. En nuestra planificación siempre está el ir mejorando los procesos y uno de ellos son las áreas de PLISA”.

PLISA II Y III

Otras zonas logísticas corresponden a PLISA II y III. La primera tiene como propósito hacer que la carga bien documentada pueda seguir su planificación de manera más eficiente. Además, permite mitigar el gran número de camiones que llega a los terminales en horas del día.

Por otra parte, PLISA III es un sector que no tiene cobro por parqueo, cuenta con servicios básicos para los transportistas (baños y cafetería), y se está estudiando la posibilidad de implementar cámaras de vigilancia junto con mejoras en el aseo del área.

Lindor según Lindor

Lindor según Lindor

  • Conversamos con Lindor Saavedra (37), hijo del histórico patrón de lancha de práctico del mismo nombre. 

 

Cada vez que una nave entra o sale del puerto, se activa una operación donde remolcadores y la lancha de práctico asisten coordinadamente a la pesada mole de metal que se mueve lerda en las aguas abrigadas del puerto. Esto no es azaroso, dado que, bajo los 5 nudos de velocidad, estos gigantes no tienen capacidad para controlar su rumbo convenientemente. Mientras los remolcadores, los empujan con sus miles de caballos de fuerza, la lancha de práctico se mueve ágil y va entregándole al práctico la información que requiere sobre el avance del gran casco entre los diversos obstáculos que deberá sortear antes de salir al océano. 

 

Cuando la maniobra ha terminado y el buque al fin se hace a la mar, la lancha de prácticos correrá intrépida hasta su costado para recoger al profesional que ha asesorado desde el puente de gobierno al capitán de aquella nave que, libre de ataduras, ya ha puesto rumbo hacia otro destino: el práctico de puerto.

 

Se verán pequeñas, pero comandar una lancha de ésas tiene su ciencia.

 

Es un agradable domingo de verano en San Antonio. Febrero siempre es ventoso en nuestra costa y el puerto registra una gran actividad, ya que hubo un par de días de marejada y retrasos en algunas recaladas. En una de las 3 lanchas de práctico que prestan servicios en la bahía, la tripulación comparte algunos minutos de distensión mientras esperan la llamada al próximo zarpe. El olor que emana de los tazones de café se entremezcla con la brisa salina de aquella hora.
La tranquilidad de la tarde es interrumpida por la radio que anuncia que el práctico está por llegar y en cuestión de minutos, la lancha ya zurca el océano en demanda del Asian Vision, un Car Carrier que viene a dejar 2.400 vehículos al concesionario DPWorld.

 

Al timón, un joven patrón de lancha tiene el control, Lindor Saavedra, el que conversó con nosotros acerca de sus labores y sobre la relación con su homónimo padre, quién este año cumplirá 30 años trabajando en el mar. Al término de la maniobra, hizo un alto para contarnos parte de su vida a bordo, la que inexorablemente se cruza con la de su progenitor.

 

Lindor padre (65), ha pasado media vida en la mar, primero como patrón de pesqueros de mediana altura y los últimos 20 como patrón de lanchas de práctico en el puerto de San Antonio. Su hijo, quien se embarcó de tripulante a comienzos de 2008, lo conoció realmente cuando ambos estuvieron destinados a la misma embarcación, “no es fácil ser hijo de un hombre de mar, los taitas pasan mucho tiempo navegando y es a las mamás a las que les toca sobrellevar la mayor parte de la crianza. Eso me ocurrió a mí y a mis otros hermanos, pero ahora que también soy marino lo entiendo”, afirma Lindor hijo.

 

Los momentos de la infancia junto a su padre son felices, pero mucho más escasos que los de otras personas, ya que en aquellos años los pescadores de albacora navegaban por el litoral en búsqueda de aquel apreciado pez. Al pequeño y sus hermanos, les tocaba desplazarse a otras latitudes para compartir con él, “una vez pasamos un verano en un balneario en el norte, porque mi papá tenía que entregar la pesca en dicho lugar”, “fue un gran recuerdo”, afirmó.

 

Hombre silencioso, que habla lo necesario y que es más de hacer que decir. Es más locuaz aquí que en la casa.

 

¿Cuándo te diste cuenta de que navegar también era lo tuyo?

Vine a hacer reemplazos a las lanchas desde que estaba en el liceo, pero no me quedé porque la empresa AMSA, que prestaba este servicio en San Antonio no contrataba familiares. Luego de trabajar en varias agencias de aduana, en 2008 pasé a trabajar en B&M como tripulante de la lancha donde estaba mi viejo como patrón, la famosa Picton.

 

Hace un rato, me dijiste que compartiste poco con tu papá cuando eras pequeño, ¿cómo fue encontrarse viviendo en una misma lancha?

Al principio, pasábamos peleando, pero al final del día, cuando nos acostábamos a dormir, él iba a verme al coy y me tapaba, “abrígate hijo, que el frío pasa la cuenta”, decía y me cubría con su propia frazada. El casco de la Picton era de hierro y al principio cuesta acostumbrase a las noches tan heladas.

 

“Nudo cuchillo”

En una oportunidad, cuando llevaba poco tiempo como marino de cubierta, me tocó amarrar la espía a una guía, que es una cuerda que permite llevar a ésta desde el remolcador hasta la nave. El problema es que la anudé demasiado y los tripulantes de un petrolero no podían desamarrarla, “¡les hiciste un nudo cuchillo!”, gritó mi viejo desde la cabina. 

 

¿Cómo es la relación entre ustedes ahora?

Hace 2 años que soy patrón de esta lancha de práctico y la relación con mi papá es diferente, ahora que mis conocimientos ya están a la altura que los que él ya tiene y puedo desenvolverme con propiedad en este ambiente, ahora hablamos de par a par y lo pasamos muy bien. Tenemos muchas cosas en común y me doy cuenta de que el resto de los marinos lo respeta mucho, por lo que tengo el desafío de igualar su marca, tanto en lo personal como en lo profesional.

Por su parte, creo que mi papá está contento porque mi hermano Cristian y yo continuaremos con su legado que comenzó mi abuelo, que seguimos él, luego mi hermano y yo, a lo que esperamos que se añada en su momento a mi hijo que ya tiene 12 años.

 

¿Qué va a pasar ahora con don Lindor?

Mi viejo es “a la antigua” y habla poco, pero yo lo conozco y sé que es muy feliz en el campo, me magino que irá allá a pasar sus merecidos días de reposo.

 

¿Qué harás tú?

Yo seguiré navegando, tratando de ser un capitán como fue él, querido por sus tripulaciones y respetado por sus pares. Será la mejor manera de mantener su legado.

 

Por U96

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Puerto San Antonio desinfecta nuevamente instalaciones de Hospital Claudio Vicuña

Puerto San Antonio desinfecta nuevamente instalaciones de Hospital Claudio Vicuña

Puerto San Antonio realizó una nueva sanitización en el Hospital Claudio Vicuña con el objetivo de prevenir el COVID-19.

En esta oportunidad se desinfectó la cocina, el comedor, vestidores, urgencia, hospitalización del tercer piso, zona de aseo, entre otros, por medio de la empresa Big Control.

“Acá lo que se aplica es un producto que controla las bacterias y hongos. Este producto se aplica de manera manual y con una máquina eléctrica que permite llegar a más partes. No es un producto químico, por tanto no afecta a las personas”, dijo el integrante de Big Control, Luis Talamilla.

Por su parte, el gerente de Asuntos Públicos de Puerto San Antonio, Carlos Mondaca, explicó que por medio de coordinaciones han podido llegar a los diferentes recintos clínicos.

“Estuvimos dos horas recorriendo el hospital, anoche fuimos al cesfam y vamos a desinfectar todos los cesfam de San Antonio. Eso lo estamos haciendo en coordinación con el municipio, y acá lo hacemos en coordinación con la gobernadora provincial, Gabriela Alcalde”, sostuvo el ejecutivo.

Además, agregó que “esta es una manera de contribuir. Recordemos que San Antonio tiene 2 mil trabajadores portuarios con familia, más todas las personas que trabajan en el sistema. Ellos no pueden decidir estar en sus casas, y el personal de salud tampoco. El llamado es para los que pueden, deben estar en la casa”.

Actualmente la empresa portuaria está usando sus redes sociales para informar sobre la campaña #quédateencasa, videos que pueden ser vistos en @elpuertodechile y @puertosantonio.

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COVID-19: Puerto San Antonio publica video con medidas preventivas en concesionarios

COVID-19: Puerto San Antonio publica video con medidas preventivas en concesionarios

Por medio de un video publicado en redes sociales, Puerto San Antonio informó sobre las medidas adoptadas al interior de los terminales para prevenir el COVID-19.

En la secuencia se aprecia a trabajadores portuarios y usuarios mostrando las distintas maneras de aplicar los protocolos de higiene, fomentando además el uso de mascarillas y elementos de protección.

La empresa portuaria destacó la buena práctica preventiva de los concesionarios San Antonio Terminal Internacional, DP World San Antonio y Puerto Panul frente a la pandemia, lo que se traduce en la incorporación de dispensadores de alcohol gel, control de temperatura a los transportistas, trabajadores y otros agentes que ingresan a los sitios, además del llamado a cumplir los protocolos sanitarios, desinfectar las estaciones de trabajo, maquinarias y vehículos.

“El objetivo es concientizar sobre el coronavirus y la manera en que puede impactar en nuestra familia, amigos, vecinos, compañeros de trabajo, etc. En este momento las RRSS cumplen un rol fundamental para informar y cuidarnos. Los que puedan, traten de estar en sus casas. El video pueden verlo en nuestras redes @elpuertodechile (Facebook) y @puertosantonio (Twitter)”, dijo el gerente de Asuntos Públicos de Puerto San Antonio, Carlos Mondaca.