Corporación de Desarrollo Estratégico de San Antonio y Cámara de Comercio Detallista firman convenio para plataforma digital

Corporación de Desarrollo Estratégico de San Antonio y Cámara de Comercio Detallista firman convenio para plataforma digital

La Corporación de Desarrollo Estratégico de la Provincia de San Antonio y la Cámara de Comercio Detallista y Turismo firmaron un convenio para potenciar las ventas digitales, lo anterior tras los efectos del Covid-19.

Dicho proyecto tiene por nombre Mall Virtual Litoral Pacífico y busca incorporar canales de venta en línea, junto con crear una plataforma para los comercios asociados a la Cámara.

“Como Corporación de Desarrollo Estratégico de la Provincia de San Antonio le damos especial relevanciaa esto porque es el inicio de un proyecto que será clave para el comercio detallista de San Antonio y la provincia. Es trabajo colaborativo y usar la tecnología”, explicó el presidente de la corporación, Luis Knaak.

Además, agregó que “vemos que esta iniciativa es la forma de poder avanzar y como corporación no tuvimos ninguna duda en apoyar. Este es un proyecto de cuatro años y estamos partiendo”.

Knaak concluyó que para la puesta en marcha se contemplaron recursos que serán destinados a financiar la asistencia técnica, operación y licencia deuso para el primer año de funcionamiento de la iniciativa.

Actualmente el proyecto se encuentra en etapa de digitalización de tiendas individuales y debería estar en marcha en diciembre próximo, fecha en la que se podrá ingresar a www.litoralpacifico.cl

En ese sentido, el presidente de la Cámara de Comercio Detallista y Turismo, Rafael Letelier, comentó que “esto es una herramienta importante para poder desarrollar nuestra actividad. Esta herramienta no es sólo para turistas, también es para que las empresas puedan verla y tener la posibilidad de comprar en línea en nuestro comercio, y generar movimiento en la comuna y provincia”.  

Puerto San Antonio atiende 74 naves en octubre

Puerto San Antonio atiende 74 naves en octubre

Puerto San Antonio cerró octubre con 74 naves atendidas, trabajó que se logró concretar gracias a sus terminales concesionados y significó un aumento en comparación a septiembre, donde recalaron 70 de diversa eslora.

En ese sentido, San Antonio Terminal Internacional (STI) recibió 25 portacontenedores y una nave de granel líquido. En el cabotaje trabajó con tres portacontenedores, dos naves de granel sólido y una de granel líquido.

En tanto, DP World San Antonio tuvo siete atenciones de portacontenedores, cinco de granel sólido, una de granel líquido y dos naves de carga general. Además, recibió diez car carrier y ese mismo mes, en cabotaje, se contaron dos de granel sólido, dos de granel líquido y dos rancheras (combustible).

Respecto a las operaciones de Puerto Panul y QC Policarpo Toro, los terminales cerraron octubre con diez naves de granel sólido atendidas y una de granel líquido respectivamente.

Desde los terminales han aclarado que cuentan con diversas medidas de seguridad para una buena operación, entre algunas, el uso obligatorio de mascarillas, guantes y distanciamiento físico.

Puerto San Antonio trabaja para aumentar la seguridad de sus terminales ante condiciones climáticas adversas

Puerto San Antonio trabaja para aumentar la seguridad de sus terminales ante condiciones climáticas adversas

Este viernes Puerto San Antonio se reunió con representantes de seguridad de todos sus terminales concesionados, con la finalidad de entregar información para estandarizar los procesos frente a escenarios complejos de carácter climático que se puedan suscitar en los puertos. La actividad se realizó en el edificio corporativo de la empresa portuaria y se enmarca dentro de la campaña “Embárcate en la Prevención”, que busca estandarizar los procesos de seguridad y disminuir la tasa de accidentes

María Paz Soto, jefa de Seguridad de Puerto San Antonio, señaló que “los talleres que contempla la campaña los hemos estado realizando de acuerdo a lo programado y son dictados por la Autoridad Marítima. Son directivas propias de San Antonio y elaborados para las condiciones actuales de nuestro puerto, donde se han abordado temáticas como manejo de mercancías peligrosas, relacionadas a descarga de vehículos, transportes de graneles sólidos con y sin fumigación, cortes de espías y ahora realizamos la del plan de condiciones climáticas adversas”.

En ese sentido, Soto aclaró que “la instancia sirvió para bajar la información a todos los terminales con el propósito de asegurar que las acciones se realicen según las directivas que corresponden y con las medidas de seguridad que necesitamos que cumplan para evitar que se accidenten personas, se afecten equipos materiales o contenedores.

La jefa de Seguridad de Puerto San Antonio añadió que “esperamos que todos los terminales tengan claridad, por ejemplo, que a cierta cantidad de nudos de viento tienen que tomar medidas internas que permitan asegurar el entorno de trabajo, almacenar de una forma especial ciertas cargas, eliminar trabajos en altura que puedan verse afectados, delimitar el paso por ciertas áreas de circulación de peatones y camiones que presentan mayor riesgo de caída, entre otros”.

Con respecto a la relevancia de unificar criterios, María Paz Soto afirmó que es importante que exista claridad sobre cómo proceder al momento de enfrentarse a condiciones climáticas adversas, contando con un estándar común ante las distintas situaciones a las cuales se enfrenten”.

Cuando hay mal tiempo y se está cargando o descargando una nave, el movimiento aumenta la posibilidad de que se generen accidentes para las personas, daños a equipos, contenedores, cargas y otros; el tomar medidas para evitar esto es importante, pero otro eventual accidente que nos preocupa mucho es el corte de espías, ya que tiene una tasa de mortalidad alta para las personas en caso de ocurrir”, acotó.

Por su parte Raimundo Silva, teniente primero de la Armada y jefe del Departamento de Operaciones de la Capitanía del puerto de San Antonio, sostuvo que “existe directa relación entre las condiciones meteorológicas reinantes en la zona y los riesgos asociados en las actividades portuarias habituales, siendo importante recalcar y aterrizar los conceptos para ejecutar acciones que tiendan a prevenir los accidentes en los patios y a bordo de las navesdurante las faenas habituales de operación de los terminales. Es relevante para los sistemas deseguridad y salud ocupacional también las variables altura de ola e intensidad y dirección de viento”.

La Autoridad Marítima cuenta con herramientas que permiten con antelación prevenir este tipo de situaciones, por lo cual hoy fue expuesto como una vital consideración para los terminales y su actuar en esta importante tarea”, concluyó Silva.

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Puerto San Antonio impartió taller de habilidades laborales a estudiantes del Instituto Comercial Marítimo Pacífico Sur

Puerto San Antonio impartió taller de habilidades laborales a estudiantes del Instituto Comercial Marítimo Pacífico Sur

Este lunes Puerto San Antonio realizó una actividadvirtual a los alumnos del tercer y cuarto año medio del Instituto Comercial Marítimo Pacífico Sur (INCOSAN), con la finalidad de entregar herramientas para el desarrollo de habilidades necesarias para la búsqueda de trabajo. El expositor en la teleconferencia fue Francisco Widow, quien se desempeña como encargado de Desarrollo de Recursos Humanos de la empresa portuaria.

En el taller, denominado “Orientación Organizacional”,se abordaron contenidos relacionados con los procesos de selección de personal a los que se verán enfrentados los alumnos en el futuro, tales como el reclutamiento, la selección en el mundo laboral y cómo enfrentarlo a través de una entrevista.

Asimismo, Widow señaló que “se conversó acerca de cómo elaborar un buen currículum de antecedentes personales, laborales y académicos. También las competencias organizacionales, apuntadas a lo que son las habilidades blandas para tener un buen desempeño en las posiciones que ellos tengan que tomar en las distintas organizaciones que sean contratados”.

“Estas competencias blandas son relevantes ya que estamos hoy en un entorno muy cambiante en el que la adaptación, flexibilidad y la colaboración son herramientas fundamentales para el buen desempeño laboral. Incluso, son más importantes aún que las competencias de carácter técnico propias de un cargo, porque éstas son más fáciles de adquirir”, comentó.

El encargado de Desarrollo de Recursos Humanos de Puerto San Antonio añadió que “las competencias blandas son aquellas que la persona desarrolla independiente del rubro profesional al que se dedique, marcando su impronta laboral. Eso en el contexto actual es clave, puesto que las organizaciones cada vez se están orientando más a dichas habilidades, por sobre lo técnico”.